Очиститель ALTRAGON системы впуска, датчиков 520мл DX225-10520

Применяется для глубокой безразборной очистки впускного коллектора, системы EGR (или СРОГ – Система Рециркуляции Отработанных Газов), датчиков MAF (датчик массового расхода воздуха) и MAP (датчик абсолютного давления), а также впускных клапанов бензиновых двигателей, в том числе с
турбонаддувом. Растворяет и смывает шламово-сажевые углеродистые и лаково-битумные отложения. Восстанавливает и поддерживает штатный режим работы двигателя. Обеспечивает стабильную работу двигателя на холостом ходу и устраняет проблемы холодного пуска. Восстанавливает
динамические характеристики двигателя. Безопасен для каталитических нейтрализаторов. Специальный гибкий шланг с распылительной насадкой обеспечивает проникновение в самые труднодоступные места. Внимание! Не применять на роторных двигателях! Не допускать попадания на
лакокрасочное покрытие автомобиля!

Применение:
Использовать при температуре не ниже +10° С. Перед использованием встряхнуть баллон 1–2 мин.
А. Для очистки впускного коллектора, датчика расхода воздуха, датчика абсолютного давления и впускных клапанов: • Запустить и прогреть двигатель. • Снять воздушный фильтр.
Дать двигателю поработать при оборотах около 2000 об/мин. • Распылить содержимое баллона в отверстие воздухозаборника короткими впрысками (1–1,5 секунды). Обороты будут падать при распылении. После каждого впрыска дождаться восстановления рабочих оборотов. В случае необходимости
нажать на акселератор, чтобы не дать заглохнуть двигателю. • Дать двигателю поработать на холостом ходу несколько минут, нажимать на педаль газа от 5 до 10 раз во время этого периода, при этом не превышать 3000 об/мин. • Дать двигателю поработать на холостом ходу не менее 1 минуты
после последнего нажатия на педаль газа. • Заглушить двигатель. Установить воздушный фильтр на место.
В. Для очистки клапана EGR: В1. Если клапан EGR находится недалеко от соединения с патрубком впускного коллектора, применять так же, как в методе А.
Клапан EGR будет очищаться вместе со всеми другими элементами впускного коллектора; В2. Если клапан EGR находится далеко от входа во впускной коллектор, но есть место, где возможно отсоединение патрубка примыкающего к клапану EGR, то после снятия патрубка распылить очиститель в
клапан при работающем двигателе короткими нажатиями с контролем оборотов двигателя на уровне 2000 об/мин; В3. Если клапан EGR находится непосредственно на двигателе, наиболее целесообразен его демонтаж. Выключить двигатель и остудить его до температуры окружающей среды (но не
ниже +15 °С). Снять и разобрать клапан EGR (по возможности). Если клапан EGR неразборный, распылить средство непосредственно в клапан, на его корпус и другие компоненты до их сильного намокания, избегая попадания на пластиковые части. Подождать 15–20 мин. Повторить до тех пор, пока не
перестанут вытекать загрязнения. Высушить клапан EGR с помощью сжатого воздуха или естественной сушкой. Внешнюю поверхность протереть чистой ветошью. Установить клапан EGR на место.